چاله کن بنزینی موتوری وسیله ایست که از آن جهت انجام امور باغی از جمله کود دهی به روش چالکود، حفر چاله جهت جایگذاری میله یا فنس کشی و نیز برای کاشت نهال استفاده می شود. چاله کن های موتوری عموما دارای موتوری های دوزمانه هستند. گودال کن های دستی دارای موتورهایی با ظرفیت های 43، 52 و 68 سی سی با قدرت هایی معادل 2.6 اسب بخار، 3 اسب بخار و 3.8 اسب بخار می باشند. گیربکس های چاله کن های موتوری در دو نوع خشک و روغنی تولید شده اند.
در نوع روغنی می بایست در محفظه گیربکس روغن ریخته شود. در چاله کن هایی با این نوع گیربکس موتور با 90 درجه انحراف نسبت به مته قرار می گیرد. مته چاله کن های موتوری نیز در همگی معمولا در طول های 80 سانتیمتری و قطر های 10،20 و 30 سانتیمتری هستند. تفاوت انواع مته های چاله کن در کیفیت و استحکام مواد استفاده شده و تعداد دور مارپیچ آنهاست. زیاد بودن دور مارپیچ باعث راحت شدن عمل تخلیه گودال ایجاد شده می شود.
ویژگی های چاله کن بنزینی موتوری 52cc ماک:
دستگاه چاله کن یا گودال کن موتوری ماک دارای موتور 52 سی سی است. این چاله کن قدرتی معادل 2.8 اسب بخار دارد. و بصورت استاندارد با مته قطر 20 عرضه می شود. از چاله کن موتوری ماک می توان برای کندن گودال برای انجام چالکود پاییزه و بهاره استفاده نمود. پس زمین مناسب برای استفاده از این دستگاه زمین باغ و پای درخت است. نحوه ی کار با چاله کن ماک بصورت زیر می باشد. ابتدا بنزین و روغن را به نسبت 25 به 1 در یک ظرف بیرونی مخلوط می کنیم. سپس آن را به باک اضافه می کنیم. پستانک زیر کاربراتور را چند بار فشار می دهیم تا سوخت از باک به کاربراتور برسد. سپس در استارت اول ساسات را که در کنار کاربراتور و روی هواکش نصب می باشد، فعال می کنیم (بالا می کشیم) . سپس هندل را می کشیم. پس از روشن شدن دستگاه ساسات را به جای اولیه (پایین می کشیم). با گاز دادن به دستگاه مته شروع به کار خواهد نمود. برای کار کرد سالم این دستگاه باید با گاز کامل کار کرد.
ویدیو آموزش کار با چاله کن های موتوری را می توانید در پایین این قسمت مشاهده نمایید.
مسعود
عالی