اره موتوری از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده‌است که اطلاع از آنها هنگام خرید قطعات یدکی بسیار مفید خواهد بود. همانطور که میدانیم این دستگاه از یک موتور دو زمانه بهره می‌برد که توان تولیدی آن موتور را توسط یک سیستم ساده انتقال قدرت که به کلاچ سانتیریفیوژی مجهز است، به زنجیر منتقل می‌کند. اما اگر اولین بار است که از این دستگاه قصد استفاده دارید بهتر است اجزای آن را بهتر بشناسید. در شکل زیر برخی از قسمت‌های مختلف یک اره موتوری را مشاهده می‌نماییم که در ادامه توضیحات لازم برای آنها ارائه خواهد گردید.
اجزای مهم اره موتوری
- کلید روشن و خاموش اره بنزینی
- دسته گاز اره بنزینی
- ضامن گاز
- قفل دسته گاز
- محل تنظیم کاربراتور اره بنزینی
- مخزن سوخت اره بنزینی
- قفل یا ترمز زنجیر اره موتوری
- اگزوز خروجی Exhaust
- مخزن روغن
- محافظ بدنه
- زنجیر اره موتوری
- ساطور اره موتوری
- هندل
- کاور نگهداره ساطور و زنجیر
- اسپراکت
- دسته
- کاربراتور
- هواکش
- سیلندر
- رینگ و پیستون
- اویل پمپ
کلید روشن و خاموش اره بنزینی
این کلید برای قطع و وصل جریان الکتریکی کوئل که برق شمع را تامین می‌کند مورد استفاده قرار می‌گیرد. کلید در قسمتی قرار می‌گیرد که دسترسی به آن نزدیک بوده و کلید‌های مورد استفاده در روی دستگاه به دو شکل اهرمی و پلاستیکی می‌باشند که تفاوتی در عملکرد آنها وجود ندارد. در روی مدل پلاستیکی اعداد ۰ و ۱ درج شده‌اند. عدد صفر به معنی حالت قطع و عدد ۱ به معنی وصل جریان است. در مدل‌های اهرمی رو بدنه کلمه STOP با یک علامت فلش به پایین درج شده است. این علامت به این معنی است که کلید در حالت پایین قطع می‌باشد و دستگاه خاموش خواهد شد. در نتیجه سمت بالا حالت وصل می‌باشد. پس اگر قصد دارید، دستگاه اره بنزینی را روشن کنید حتما حالت آن را چک کرده و در حالت ۱ یا به سمت بالا قرار دهید.
دسته گاز اره بنزینی
دسته گاز در قسمت پشتی اره بنزینی و در پایین دسته قرار گرفته‌است. این دسته به وسیله‌ی فنر و یک سیم به کاربراتور متصل می‌شود. وقتی دسته گاز فشرده می‌شود دریچه کاربراتور باز شده و سوخت و هوای بیشتری به داخل موتور کشیده می‌شود. این موضوع باعث افزایش قدرت تولید شده و در نتیجه سرعت خروجی اره موتوری می‌گردد. دسته گاز اره موتوری تنها قسمت کنترل کننده سرعت چرخش دستگاه است. با توجه به اهمیت کنترل گاز دستگاه یک ضامن و قفل نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
ضامن گاز
استفاده از ضامن برای دسته گاز روی اره موتوری‌ها یک اقدام معمول در لوازم کشاورزی است. معمولا روی تمام موتور آلات مانند علف زن و شمشاد زن نیز این موضوع صدق می‌کند. ضامن دسته گاز جهت اطمینان از عدم عملکرد ناگهانی دستگاه در صورت روشن شدن موتور یا تماس تصادفی با گاز می‌باشد. ممکن است دسته گاز دستگاه موقع روشن کردن گیر کرده باشد و روشن کردن دستگاه در آن لحظه باعث کار کرد غیر منتظره و آسیب به فرد یا تجهیزات همراه شود. همچنین ممکن است اتفاق مشابهی هنگام کار با دستگاه رخ دهد.
قفل دسته گاز
هنگام کار با اره بنزینی نیاز هست تا گاز دستگاه همیشه فشرده شود تا زنجیر کار کند. این موضوع برای مدت زمان بلند خسته کننده است. برای اینکه کاربر بتواند فشار انگشتش را از روی ماشه بردارد این قفل تعبیه شده است. کاربرد این قفل ثابت نگه داشتن گاز می‌باشد و برای فعال کردن آن اول دسته گاز را فشار می‌دهیم سپس قفل را به داخل فشار داده و دسته گاز را ول می‌کنیم تا روی قفل قرار گیرد.
محل تنظیم کاربراتور اره بنزینی
کاربراتور اره بنزینی یکی از قسمت‌هایی است که در صورت تنظیم ناصحیح توسط کارخانه یا کاربر، سبب ایجاد مشکل در عملکرد دستگاه می‌شود. برای دسترسی به قسمت‌های تنظیمی کاربراتور دو سوراخ در قسمت بالا و پشت هندل قرار گرفته است که در تصویر بالا قابل مشاهده است. این قسمت دارای دو سوراخ است که به دو پیچ تنظیم کاربراتور منتهی می‌شود. یکی از این پیچ‌ها مربوط به تنظیم بنزین و دیگری مربوط به تنظیم هواست. اگر اره موتوری شما کار نکرد، یکی از قسمت‌هایی که ممکن است باعث ایجاد مشکل شده باشد، تنظیم کاربراتور اره موتوری است.
مخزن سوخت اره بنزینی
اره بنزینی از جمله موتور آلاتی است که از موتور دو زمانه استفاده می‌کند. این دستگاه ها از سوخت ترکیبی روغن و بنزین استفاده می‌کنند. معمولا نسبت ترکیب این دستگاه‌ها مثل دستگاه علف زن، ۱ به ۲۵ است. هر چند برخی از کمپانی‌ها نسبت سوخت ۱ به ۲۰ یا ۱ به ۴۰ را توصیه می‌کنند، اما توصیه ما استفاده از سوخت با نسبت اصلی موتورهای ۲ زمانه است. علت استفاده از روغن در سوخت موتورهای دو زمانه چرب شدن اجزای مختلف داخلی موتور هست. همانظور که میدانیم این نوع موتورها فاقد مخزن روغن برای روانکاری اجزای داخلی موتور هستند. در نتیجه تنها راه روانکاری قطعات استفاده از روغن بصورت ترکیب با بنزین است. موتور دو زمانه ساده ترین نوع موتور می باشد ولی در عین اینکه دارای وزن و ابعاد کمی هستند می‌توانند توان زیادی را تولید کنند.
قفل یا ترمز زنجیر اره موتوری
قفل یا ترمز زنجیر اره موتوری عضوی از اره موتوری است که از لحاظ ایمنی مهم‌ترین بخش دستگاه است. تقریبا همه‌ی اره زنجیری‌ها به جز مدل اشتیل ۰۷۰ به قفل یا ترمز زنجیر مجهز هستند. وظیفه‌ی ترمز زنجیر محافظت از کاربر در مقابل سوانح غیر مترقبه است. اما این سوانح به دلایل مختلف ممکن است ایجاد شوند. یکی از این سوانح گیر کردن دسته یا سیم گاز است. در صورتی که کاربر برای اولین بار در حال روشن کردن اره موتوری است اگر سیم گاز گیر کرده باشد بلافاصله بعد از روشن شدن موتور گاز خورده و در نتیجه زنجیر شروع به حرکت می‌کند که ممکن است کاربر را دچار آسیب دیدگی نماید. پس حتما موقع روشن کردن اره بنزینی از فعال بودن ترمز زنجیر مطمئن شوید.
اگزوز خروجی Exhaust
هر موتوری نیاز به تخلیه گاز‌های ناشی از احتراق سوخت می‌باشد. برخی از اره‌ها از اگزوز تک سوراخه و برخی از مدل دو سوراخه استفاده می‌کنند. در موتورهای دو زمانه احتمال دارد مقداری روغن ناشی از عدم احتراق کامل سوخت در خروجی دیده شود که جای نگرانی نیست. همچنین باز به همین دلیل دود ناشی از سوختن روغن همراه بنزین در این موتورها زیاد است.
مخزن روغن
مخزن روغن در این دستگاه به سبب روغن‌کاری دائمی زنجیر تعبیه شده‌است. در این مخزن که حدود ۲۶۰ سی سی گنجایش دارد می‌توان از روغن‌های مختلف استفاده نمود. اما توصیه ما استفاده از روغن نمره ۴۰ است. لازم به ذکر است دقت شود تا به همراه روغن اجسام خارجی وارد مخزن نشود. این امر باعث گرفته شدن مجزای ورودی پمپ روغن دستگاه شود.
محافظ بدنه
محافظ بدنه یک قطعه فلزی است که در قسمت جلوی موتور نصب می‌شود. وظیفه‌ی این قطعه محافظت از موتور در برابر ضربات ناگهانی و مستمری است که می‌تواند به دستگاه وارد شود. با توجه به جهت حرکت زنجیر که در قسمت پایین به سمت اره بنزینی است، دستگاه به ناچار به سمت تنه‌ی درخت کشیده می‌شود. حال اگر این زنجیر به جسم سختی گیر کند، با ضربه به سمت درخت کشیده خواهد شد. اولین کاربرد محافظ بدنه به این منظور است. اما کاربرد دیگر آن توسط کاربران دستگاه ابداع شد. باتوجه به چسبیدن اره موتوری به درخت، کاربران به مرور شکل این قسمت را تغییر داده و به عنوان اهرم جهت کنترل و جهت‌دهی دستگاه از آن استفاده کردند.
